FIAT

Guida piacevole e prestazioni brillanti pongono questo motore ai vertici della sua categoria, a fronte di consumi contenuti: 7.3 l/100km nel ciclo urbano, 4.8 l/100km nel ciclo extra-urbano, 5.7 l/100km nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 135 g/km.

Motore Euro 4.

E' il primo propulsore, sviluppato con particolare attenzione alle prestazioni e ai consumi, capace di esaltare le doti di elasticità di Punto Evo, per una guida fluida e riprese pronte, senza sprechi.

Velocità max: 165 km/h

Consumi (l/100km): 7.5 nel ciclo urbano, 5.0 nel ciclo extra-urbano, 5.9 nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 139 g/km.

Motore Euro 4.

E' il primo propulsore, sviluppato con particolare attenzione alle prestazioni e ai consumi, capace di esaltare le doti di elasticità di Punto Evo, per una guida fluida e riprese pronte, senza sprechi.

Questo motore è dotato anche di Start&Stop, il sistema che provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l’arresto del veicolo: aumenta l'efficienza della vettura e riduce i consumi e le emissioni di CO₂ e anche l'inquinamento acustico.

Velocità max: 165 km/h.

Consumi (l/100km): 7.4 (6.9 con cambio Dualogic™) nel ciclo urbano, 4.7 nel ciclo extra-urbano (4.6 con cambio Dualogic™), 5.7 nel ciclo combinato (5.4 con cambio Dualogic™).

Emissioni CO₂: 132 g/km (124 g/km con cambio Dualogic™).

Motore Euro 5.

Propulsore che adotta il nuovo sistema elettrico-idraulico MultiAir di gestione delle valvole di aspirazione – brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) – che consente un controllo dinamico e diretto dell’aria e della combustione attraverso diversi andamenti ottimali di apertura delle valvole di aspirazione, indipendenti cilindro per cilindro. La possibilità di gestire l’istante più opportuno di chiusura della valvola di aspirazione consente di ottimizzare il rendimento volumetrico del motore a tutto vantaggio della coppia massima erogata specie a basso regime.

La potenza massima aumenta del 12%* rispetto ad un motore tradizionale di pari cilindrata, la coppia massima a basso regime aumenta del 15%, i consumi si riducono del 15% e le emissioni di CO₂ del 16%*.

Questo motore è dotato di Start&Stop, il sistema che provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l’arresto del veicolo: aumenta l'efficienza della vettura e riduce i consumi e le emissioni di CO₂ e anche l'inquinamento acustico.

Velocità max: 185 km/h.

Consumi (l/100km) : nel ciclo urbano 7.5, 4.7 nel ciclo extraurbano, 5.7 nel ciclo combinato.

Emissioni: 134 g/km.

Motore Euro 5.

* Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo 135 CV vs. Grande Punto 1.4 TJet Turbo 120 CV.

Propulsore che adotta il nuovo sistema elettrico-idraulico MultiAir di gestione delle valvole di aspirazione – brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) – che consente un controllo dinamico e diretto dell’aria e della combustione attraverso diversi andamenti ottimali di apertura delle valvole di aspirazione, indipendenti cilindro per cilindro. La possibilità di gestire l’istante più opportuno di chiusura della valvola di aspirazione consente di ottimizzare il rendimento volumetrico del motore a tutto vantaggio della coppia massima erogata specie a basso regime.

La potenza massima aumenta del 12%* rispetto ad un motore tradizionale di pari cilindrata, la coppia massima a basso regime aumenta del 15%, i consumi si riducono del 15% e le emissioni di CO₂ del 16%*.

Questo motore è dotato di Start&Stop, il sistema che provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l’arresto del veicolo: aumenta l'efficienza della vettura e riduce i consumi e le emissioni di CO₂ e anche l'inquinamento acustico.

Velocità max: 200 km/h (205 per la versione Sport).

Consumi (l/100km): urbano 7.3, extraurbano 4.6, combinato 5.6.

Emissioni CO₂: 129 g/km.

Motore Euro 5.

* Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo 135 CV vs. Grande Punto 1.4 TJet Turbo 120 CV.

E' un propulsore Euro 5 a doppia alimentazione – benzina e metano – ecologico e dalle prestazioni brillanti. Sviluppato e prodotto da FPT – Fiat Powertrain Technologies, è abbinato a un cambio manuale a cinque marce e garantisce ottima guidabilità e buone prestazioni.

La sua autonomia è senza uguali: il metano è caricato in due bombole d’acciaio (integrate nel pianale per non togliere spazio al bagagliaio) con una capacità complessiva di 84 litri (13 kg di metano) che assicurano un’autonomia di 310 km (ciclo combinato). In più, con la capacità del serbatoio a benzina di 45 litri (dato invariato rispetto alla versione tradizionale), l’autonomia totale supera i 1.000 km.

Velocità max: 162 km/h nella configurazione a benzina, 156 km/h in quella a metano.

Consumi benzina (l/100km): 7.9 nel ciclo urbano, 5.4 ciclo extraurbano, 6.3 nel ciclo combinato.

Consumi metano (kg/100km): nel ciclo urbano 5.4, 3.5 nel ciclo extraurbano, 4.2 nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 115 g/km (metano) / 149 g/km (benzina).

Propulsore a doppia alimentazione GPL e benzina. L'impianto, progettato, fabbricato e garantito da Fiat, viene installato in fabbrica durante la produzione della vettura, e sottoposto a severissimi test di funzionalità e sicurezza.

Le prestazioni, in termini di potenza e coppia, rimangono invariate rispetto alle corrispondenti versioni a benzina ma con un impatto ambientale molto inferiore: zero polveri sottili e ridotte emissioni di CO₂. Velocità massima di 165 km/h, coppia massima di 115 Nm a 3000 giri/min e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 13,2 secondi.

La bombola di GPL è collocata nel vano della ruota di scorta per non sottrarre spazio al bagagliaio (è di serie il kit di gonfiaggio Fix&Go) e il serbatoio offre una capienza di 38 litri.

Consumi benzina (l/100km): 7.5 nel ciclo urbano, 5.0 nel ciclo extraurbano, 5.9 nel ciclo combinato.

Consumi GPL (l/100km): 9.4 nel ciclo urbano, 6.2 nel ciclo extraurbano, 7.4 nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 139 g/km (benzina)/119 g/km (GPL).

Motore Euro 4.

È il più piccolo e avanzato tra i motori diesel a iniezione diretta "Common Rail" di seconda generazione. Un propulsore silenzioso e rispettoso dell'ambiente che offre un grande comfort di guida e risposte brillanti. Progettato secondo i criteri della massima razionalità, efficienza e affidabilità, questo motore è capace di ottimi rendimenti ed è praticamente "for life": infatti è stato realizzato per una vita di 250.000 Km, senza alcuna manutenzione dei componenti meccanici.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h è in 13,6 secondi.

Velocità max: 165 km/h

Consumi (l/100km): 6.2 nel ciclo urbano, 3.5 nel ciclo extra-urbano, 4.5 nel ciclo combinato.

Questo propulsore può essere dotato di filtro per il particolato (DPF).

Emissioni CO₂: 119 g/km.

Motore Euro 4.

È il più piccolo e avanzato tra i motori diesel a iniezione diretta "Common Rail" di seconda generazione. Un propulsore silenzioso e rispettoso dell'ambiente che offre un grande comfort di guida e risposte brillanti.
Progettato secondo i criteri della massima razionalità, efficienza e affidabilità, questo motore è capace di ottimi rendimenti ed è praticamente "for life": infatti è stato realizzato per una vita di 250.000 Km, senza alcuna manutenzione dei componenti meccanici.

Questo motore è dotato di Start&Stop, il sistema che provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l’arresto del veicolo: aumenta l'efficienza della vettura e riduce i consumi e le emissioni di CO₂ e anche l'inquinamento acustico.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h è in 13,6 secondi.

Velocità max: 165 km/h

Consumi (l/100km): 5.2 nel ciclo urbano, 3.5 nel ciclo extra-urbano, 4.1 nel ciclo combinato.

Questo propulsore è dotato di serie del filtro per il particolato (DPF).

Emissioni CO₂: 108 g/km.

Motore Euro 5.

Questo propulsore a iniezione diretta "Common Rail" di seconda generazione, adotta un turbocompressore a geometria variabile che gli permette di erogare una potenza massima di 90CV e una coppia massima di ben 200 Nm a 1750 giri/min.

Le performance sono eccellenti: l’accelerazione da 0 a 100 km/h è in 11,9 secondi.

Velocità max: 175 Km/h

Consumi (l/100km): 5.9 (5.5 con cambio Dualogic™) nel ciclo urbano, 3.7 nel ciclo extra-urbano (e anche con cambio Dualogic™), 4.5 (4.4 con cambio Dualogic™) nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 119 g/km (115 con cambio Dualogic™).

Motore Euro 4.

Questo propulsore Euro 5 adotta un turbocompressore a geometria variabile che gli permette di erogare una potenza massima di 95CV e una coppia massima di ben 200 Nm a 1500 giri/min.

Le performance sono eccellenti: l’accelerazione da 0 a 100 km/h è in 11.7 secondi.

Questo motore è dotato di Start&Stop, il sistema che provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l’arresto del veicolo: aumenta l'efficienza della vettura e riduce i consumi, le emissioni di CO₂ e anche l'inquinamento acustico.

Velocità max: 178 Km/h.

Consumi (l/100 Km): 5.3 (5.0 con cambio Dualogic™) nel ciclo urbano, 3.5 nel ciclo extra-urbano (e anche con cambio Dualogic™), 4.2 (4.1 con cambio Dualogic™) nel ciclo combinato.

Emissioni : 110 g/km (107 con cambio Dualogic™).

Filtro per il particolato (DPF) di serie.

È un propulsore Euro 5 che garantisce un eccezionale equilibrio tra potenza, elasticità, consumi ed emissioni.

Tutta la coppia disponibile viene gestita al meglio dal cambio a 6 marce che garantisce un'andatura fluida ai regimi autostradali con consumi, emissioni e vibrazioni ridotti al minimo, ma anche una guida brillante quando si cercano divertimento e prestazioni.

Ha una coppia massima che entra a 1750 giri/motore e raggiunge i 100 km/h in 9,6 secondi.

Velocità max: 190 km/h (su Emotion - 193 su Sport).

Consumi (l/100 km): 5.8 nel ciclo urbano, 3.8 nel ciclo extra-urbano, 4.5 nel ciclo combinato.

Emissioni CO₂: 119 g/km.

Motore Euro 5.